El moll de la placa d'acer està fabricat en moll de placa d'acer, també conegut com a molla de fulla. Per aprofitar al màxim el material, el ressort de la fulla es fa en forma propera al feix d'estrès. Té dos tipus, un és igual al gruix, l'ample dels dos extrems estrets, l'ample del mig. La primavera de fulles d'acer tradicional és d'aquest tipus, aquest tipus de molla de fulla està composta per múltiples peces de longitud, ample de la mateixa peça d'acer, ara l'autobús, la major part de l'ús d'aquesta molla de fulla.
L'altre és igual d'ample, el gruix de tots dos extrems del prim, del gruix mitjà. Ara el tros comú de la primavera de la fulla és d'aquest tipus, una petita quantitat de molla de fulles són només d'1 a 4 peces de molla variable d'acer transversal de fulles, molla variable d'acer transversal és la direcció al llarg de la placa d'acer a el centre més gruixut a les dues cares es va diluint progressivament, o l'ample de la fulla i el gruix de la planxa estan canviant gradualment la molla. S'utilitza per a automòbils lleugers, i ara alguns turismes grans i mitjans tenen tendència a utilitzar aquest tipus de moll de fulla. Placa d'alumini
El full d'acer de la molla de fulles d'acer de diverses peces es superposa a la forma triangular invertida, la placa d'acer més llarga és la més llarga i la placa d'acer més baixa és la més curta, el número de xapa de l'acer està relacionat amb el pes i el xoc efecte absorbent del vehicle de suport, major serà la rigidesa de la molla. Tanmateix, quan el ressort de la fulla és desviat, les peces es llisquen entre si per produir sorolls. La fricció pot causar la deformació de la primavera, el que resulta en desigual. Per tant, en la càrrega no és un cotxe gran, hi ha hagut una petita quantitat de moll de fulles per eliminar els defectes de diverses peces de primavera.
El centre del ressort de la fulla es fixa a l'eix mitjançant un cargol U (també conegut com un cargol de muntar a cavall), i els extrems del moll de la fulla estan articulats al suport del marc. D'aquesta manera, a través de la molla de placa d'acer es connectarà amb el cos del cotxe, es reproduirà un amortidor, vibració, força del paper. El ressort de la fulla és una de les parts importants de la seguretat del vehicle, tant responsables de la transmissió de totes les forces com del parell, però també té components elàstics, amortidors i característiques del mecanisme de guia, és un important component de seguretat d'alta càrrega. En els últims anys, es van estudiar acadèmics nacionals i estrangers sobre el disseny de la molla de fulla d'acer
